"Відверта упередженість": експерт розглянув рішення уряду, яке надає олії пріоритет у експорті, і висловив свою критику.

Урядове рішення про надання переваги рослинній олії під час залізничних перевезень за кордон виглядає як лобістський крок на користь обмеженого кола виробників, оскільки в Україні є й інші потужні експортні сектори. Таку думку висловив президент ОП Укрметалурпром Олександр Каленков, коментуючи нову постанову уряду, яка передбачає експеримент, що надає рослинній олії пріоритет у експортних перевезеннях.

Чому в список не потрапила металопродукція, яка приносить чималу частину валютних надходжень та податкових надходжень? Чому не враховані зернові, адже ми є світовим постачальником продуктів харчування? Чому обрали лише олію? Це рішення виглядає максимально абсурдним та однобоким, і, як наслідок, воно може негативно вплинути на інші сектори. Виконувати експортні контракти на залізорудну та металопродукцію стане ще складніше, оскільки європейські замовники будуть змушені чекати, поки УЗ перевезе вантажі, яким надано пріоритет урядом, - зазначає експерт. - Знову ж таки, ми переконуємося, що в нашого уряду відсутня чітка промислова політика та збалансований підхід до рішень; є лише вимоги від впливових компаній, які без обговорення реалізуються, іноді навіть всупереч логіці.

Він відзначив, що питання пального не є пріоритетом для жодної зі сторін. Проте, якщо держава визначає пріоритети на основі доданої вартості та валютних надходжень, тоді до списку ключових експортних вантажів мають увійти продукція металургійної галузі, а також товари харчової та інших переробних промисловостей. Якщо ж основним пріоритетом є валютні доходи, то варто згадати, що кілька металургійних заводів в країнах ЄС, що розташовані неподалік від кордону України, забезпечують суттєві обсяги закупівлі залізорудної продукції.

"Якщо наш уряд вирішить, що транспортування сировини, яка має критичне значення для них, не є пріоритетом, то вони, відповідно, внесуть зміни до своїх контрактів на користь країн, що більше орієнтовані на потреби клієнтів," - зазначив експерт.

"У 2025 році гірничо-металургійна галузь внесла близько 5,5% у валовий внутрішній продукт, сплативши 150 млрд грн податків та отримавши $6 млрд валютного доходу. Експорт рослинної олії, в свою чергу, оцінюється приблизно в $5 млрд. Яка ж причина надавати перевагу саме цьому сектору?" - підкреслив Каленков.

Водночас він підкреслив, що з моменту фактичного блокування морських портів у липні, залізничні переходи на західному кордоні та річка Дунай стали ключовими шляхами для експорту металургійної продукції. У той же час витрати на логістику значно зросли — з $30 до $68 за тонну.

"Для нас швидкість доставки до ЄС - це одна із наших головних конкурентних переваг перед азійськими постачальниками. Ми зверталися до уряду, щоб нас теж включили до експерименту. Але результат ми бачимо всі, і він виглядає відверто лобістським", - каже Каленков.