Міністерство енергетики США закликає нафтопереробні підприємства підвищити виробництво дизельного пального у зв'язку з його нестачею.

Завантаження підприємств сягає 95-100%, тоді як галон дизпалива коштує близько 6,32 долара.

Міністерство енергетики США закликає нафтопереробні підприємства підвищити обсяги виробництва дизельного пального та добитися вивільнення додаткових резервів у Європі. Збільшення пропозиції має на меті запобігти зростанню цін на пальне, хоча американські заводи вже функціонують практично на межі своїх можливостей. Про це повідомляє інформаційне агентство Reuters.

Адміністрація Дональда Трампа в Білому домі вже реалізувала ряд ініціатив для контролю за зростанням цін на паливо. Вартість пального стрімко підскочила після початку конфлікту з Іраном 28 лютого. Вашингтон вирішив зняти певні обмеження на експорт російського дизельного пального, а також застосував Закон про оборонне виробництво з метою збільшення його виробництва. Крім того, комерційним перевізникам дозволили використовувати дизель, який має червоний барвник, зазвичай призначений тільки для техніки, що не виїжджає на загальні дороги.

Дизель відіграє важливу роль у глобальній економіці. Він є основою для функціонування значної частини транспортних систем, аграрного сектора та важкої промисловості, які сприяють міжнародній торгівлі та економічній активності. Однак, ціни на дизель досягли історичних максимумів через триваючий конфлікт з Іраном.

Очільник Міністерства енергетики США Кріс Райт повідомив у Г'юстоні, що уряд розглядає можливість відновлення роботи всіх нафтопереробних заводів, які можуть бути знову запущені. Він також підкреслив, що це є складним завданням і застеріг від надмірного оптимізму щодо реалізації кожного з цих планів. Швидке нарощування виробництва в країні стане нелегким викликом. Аналітики оцінюють, що американські НПЗ вже працюють на максимумі своїх потужностей, а в останні роки кілька заводів припинили свою діяльність. Тому можливості для швидкого збільшення випуску продукції є обмеженими.

Розширення виробничих потужностей вимагає великих фінансових інвестицій. Тривалість цього процесу може варіюватися від кількох місяців до кількох років, залежно від його складності. Райт також зазначив, що Сполучені Штати співпрацюють з Індією для підвищення обсягів нафтопереробки, щоб забезпечити додаткові нафтопродукти для світових ринків.

Генеральний директор Американського інституту нафти Майк Соммерс уточнив, що завантаження американських НПЗ становить від 95% до 100%. Через високі ціни вони відкладають планове технічне обслуговування. Про це він розповів на полях енергетичного форуму в Тайтусвіллі, штат Пенсильванія.

"Нафтопереробні заводи в США докладають всіх зусиль," -- зазначив Соммерс.

Водночас перезапуск зупинених підприємств із застосуванням Закону про оборонне виробництво, який обговорює адміністрація, вимагатиме великих коштів. Минулого тижня віцепрезидент Джей Ді Венс заявив, що адміністрація використає цей закон для розширення потужностей НПЗ компанії Delek US Holdings у Техасі.

Торік Трамп підписав законодавчий акт, який передбачає 1 млрд доларів фінансування за цим механізмом для енергетичних проєктів, критично важливих для національної безпеки. Райт зазначив, що у сфері нафтопереробки та застосування оборонного закону потрібно зробити більше.

Окремо Соммерс акцентував увагу на резервних нафтопереробних потужностях Китаю. Він зазначив, що наразі Пекін забороняє експорт дизельного пального. На думку керівника галузевого об'єднання, саме Китай може стати вирішальним фактором для тривалого зниження цін. Водночас адміністрація Трампа закликає Європу звільнити більше нафти, щоб стабілізувати світовий ринок.

"Ми співпрацюємо з нашими партнерами, щоб виявити нові та креативні методи підвищення потужності на нафтопереробних заводах", - зазначив заступник міністра енергетики Кайл Гауствайт під час форуму Drake у Тайтусвіллі.

Сполучені Штати звернулися до Європи з проханням звільнити 50 мільйонів барелів дизельного пального. Однак угода серед розвинених країн не була укладена. На минулому тижні Міжнародне енергетичне агентство, яке має свою штаб-квартиру в Парижі, оголосило про прискорення процесу вивільнення нафти та нафтопродуктів у обсягах, що були узгоджені ще в березні.

Зокрема, мова йде про більше ніж 20 мільйонів барелів дизельного пального, які повинні бути доставлені на ринок якнайшвидше. Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) координує використання стратегічних нафтових резервів країн із розвиненою економікою. Керівник агентства Фатіх Біроль 20 жовтня повідомив, що МЕА готове за необхідності організувати додаткове вивільнення нафти з резервів країн-учасниць.

Нагадуємо, що експерти висловлюють сумніви в тому, що угода Дональда Трампа з Росією щодо дизельного пального здатна суттєво вирішити глобальну проблему нестачі пального. Москва запевнила, що зможе постачити 300 тисяч тонн дизельного пального вже найближчим часом, а в листопаді — ще 500 тисяч тонн, з подальшими 1 мільйоном тонн у грудні. Окрім того, Трамп анонсував постачання 3 мільйонів тонн без чітко визначеного терміна. За прогнозами аналітиків, Росії вдасться виконати такі обсяги лише після ремонту та відновлення роботи своїх нафтопереробних заводів.

Крім того, республіканець Майкл Маккол разом з 21 колегою з обох партій закликав Дональда Трампа відмовитися від імпорту російського дизельного пального. У своєму листі вони вимагали, щоб до 18 жовтня були повністю реалізовані санкції, передбачені законом, ініційованим Ліндсі Гремом. Законодавці також звернулися з проханням анулювати ліцензію на торгівлю російським дизелем, яку Міністерство фінансів США видало 9 жовтня. На їхню думку, такі постачання забезпечують Кремлю додаткові фінансові ресурси для ведення війни.