$1 трильйон на дотації. ПРООН застерегла про наближення піку глобальної паливної кризи.

Цього року глобальні витрати на субсидії для пального можуть перевищити 1 трильйон доларів через тривалу війну та високі процентні ставки за кредитами. Для України це може призвести до підвищення цін на паливо, тиску на аграрний сектор та девальвації гривні.

Уряди країн світу швидко втрачають здатність захищати споживачів від зростання цін на енергоносії. Глобальні зусилля щодо пом'якшення наслідків енергетичної та продовольчої криз стають дедалі складнішими для підтримки на тривалій основі. Ситуацію ускладнює підвищення витрат на позики, ціни на нафту, які наближаються до позначки $100 за барель, а також прогнози щодо можливого найпотужнішого в історії кліматичного явища Ель-Ніньо, про що повідомляє Bloomberg, посилаючись на звіт Програми розвитку ООН (ПРООН).

"Перспективи на найближчі кілька тижнів і місяців залишаються невизначеними, оскільки чіткий вихід із кризової ситуації поки не проглядається. Цю думку висловив головний економіст ПРООН Джордж Грей Моліна, зазначивши, що криза розвивається за трьома основними напрямками: військові дії з Іраном, підвищення вартості запозичень та аномальні погодні явища."

Аналіз, проведений ПРООН за даними Світового банку, Міжнародного валютного фонду та Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), виявив, що з квітня по вересень кількість країн, які впроваджують заходи підтримки (такі як зниження податків, субсидії та обмеження цін), зросла майже вдвічі. За прогнозами ООН, якби ці країни не реалізували ці ініціативи, ще 130 мільйонів людей могли б опинитися за межею бідності, яку визначають як дохід у $6,85 на день.

Зростання вартості енергоресурсів у вересні викликало демонстрації та соціальні заворушення принаймні в 10 країнах, серед яких Сирія, Гватемала, Філіппіни, Франція та Португалія.

Очікується, що тиск лише зростатиме, а сукупний ефект від економічних шоків досягне піку на початку 2027 року, особливо з урахуванням наслідків Ель-Ніньйо, де засухи та повіні загрожують продовольчій безпеці. Додаткове опитування 26 офісів ПРООН показало, що 25 із них очікують зростання пріоритетності близькосхідної кризи у найближчі пів року, а всі 100% представництв прогнозують, що "найгірше ще попереду".

Виклики для українського паливного ринку та автозаправних станцій.

Залежність України від імпорту нафтопродуктів із ЄС робить внутрішній ринок вкрай чутливим до світових котирувань. Якщо нафта утримуватиметься на високому рівні, це призведе до підвищення закупівельних цін у Європі, що неминуче відіб'ється на роздрібних цінниках в Україні.

За оцінками експертів ринку, за такого сценарію вартість бензину та дизельного пального на вітчизняних АЗС може зрости на кілька гривень за літр. Через колосальні військові видатки держава не має можливості компенсувати це цінове коливання за рахунок бюджетних субсидій чи відновлення податкових пільг (на відміну від періоду навесні 2022 року, коли уряд тимчасово запроваджував нульовий акциз та знижував ПДВ до 7%).

Підвищення цін на дизельне паливо несе серйозні загрози для аграрної галузі України, яка є ключовим експортером та споживачем пального в період польових робіт. Зростання витрат на паливно-мастильні матеріали призведе до підвищення собівартості зернових культур і значно ускладнить транспортні витрати, як автомобільні, так і залізничні, до західних кордонів та портів на Дунаї і Чорному морі.

Окрім цього, зростання цін на імпорт енергоресурсів призведе до розширення дефіциту в торговому балансі. Це, в свою чергу, збільшить попит на валюту для проведення розрахунків з іноземними постачальниками, буде стимулювати інфляційні очікування та змусить Національний банк витрачати більше своїх резервів для підтримання стабільності курсу валюти.