Автомобільна партія
Розумні українці імпортували, оформили та негайно виставили на ринок більше шести тисяч електромобілів, аби уникнути виплати 20% податку на додану вартість.
31 грудня 2025 року закінчилася епоха податкових знижок для електромобілів. До цього моменту імпортери та споживачі були звільнені від сплати 20% ПДВ як під час імпорту електрокарів, так і при їх реалізації на території країни.
Пільга діяла кілька років і суттєво пожвавила ринок електротранспорту: українці охоче пересідали на Tesla, Volkswagen ID, Hyundai Ioniq та інші моделі, заощаджуючи чималі суми на і без того недешевих машинах.
З 1 січня 2026 року правила змінилися: тепер ПДВ нараховують незалежно від того, коли машина перетнула кордон. Навіть якщо електрокар завезли ще минулого року без сплати податку, при першому продажу всередині України доведеться заплатити додаткові 20%.
Як і передбачала ЕП, наприкінці року обсяги імпорту та реєстрації автомобілів досягли історично високих значень. Ринок відреагував очікувано: всі, хто мав намір придбати авто, прагнули завершити угоди до встановленого терміну.
Згідно з дослідженням даних Міністерства внутрішніх справ України, опублікованих на порталі data.gov.ua, у 2025 році український автопарк збагатився більше ніж на 110 тисяч електричних автомобілів, що вдвічі перевищує показники 2024 року.
Лише в грудні було зареєстровано 32 тисячі автомобілів на акумуляторах, як нових, так і вживаних, приватних та корпоративних. Це перевищує показники аналогічного періоду 2024 року в 8,6 раза. Упродовж останнього тижня перед Новим роком зареєстрували 10 180 електромобілів, що в десятки разів перевищує звичайні тижневі дані.
Проте за цифрами грудневого буму криється дещо більше, ніж звичайний споживчий ажіотаж.
Існують серйозні підстави припускати, що велика кількість реєстрацій у грудні була штучною. Оскільки податок на додану вартість (ПДВ) стягується не лише при перетині кордону, а й під час першого продажу автомобіля дилером на території країни, це створило суттєві труднощі для автосалонів і дилерів: старі запаси неможливо реалізувати без 20% націнки, що робить їх дорожчими у порівнянні з цінами на вторинному ринку.
У грудні імпортери та дилери активно оформляли електромобілі на пов'язаних фізичних осіб або свої компанії, щоб формально змінити їх статус на вживані. Після такої "первинної реєстрації" автомобіль можна продати без нарахування податку на додану вартість, оскільки ПДВ сплачується тільки з першої угоди. Про цю тенденцію повідомляє видання Speka, посилаючись на дані аналізу "Укравтопрому".
ЕП провела аналіз VIN-кодів автомобілів, які були зареєстровані в Міністерстві внутрішніх справ наприкінці 2025 року, і виявила цікаві факти. Близько 2,9 тисячі автомобілів, що становить приблизно кожну десяту з тих, що отримали реєстрацію в останні тижні року, відразу з’явилися в оголошеннях на платформі AUTO.RIA. Станом на 18 січня 2026 року, на цьому ресурсі вже пропонувалося мінімум 6 тисяч електромобілів, які вперше були зареєстровані в останньому кварталі 2025 року.
Найдорожчим у цьому списку став Rolls-Royce Spectre - його вперше "придбали" 17 грудня і одразу виставили на продаж за 550 тис. дол. Більшість таких автомобілів продають професійні перекупники - в їхніх активних оголошеннях по 20-25 машин одночасно, і всі вони пройшли першу реєстрацію саме в грудні. Загальна вартість виявлених електрокарів сягає 142 млн дол, що дозволило продавцям заощадити приблизно 1,3 млрд грн на податках.
Реальні масштаби більші, адже AUTO.RIA не єдиний канал продажу. Перекупники також працюють через RST.ua, OLX, Automoto.ua, AvtoBazar.ua, Cars.ua, InfoCar.ua та, звісно, численні фізичні майданчики по всій країні.
Ці дії є однією з причин, чому імпорт автомобілів на кінець 2025 року досяг вражаючих 6,15 млрд доларів, що на 20% перевищує показники "довоєнного" 2021 року. Значний витік валюти за кордон, в свою чергу, став одним із факторів, що вплинули на девальвацію гривні в останні місяці року.
Електричні автомобілі, які отримали реєстрацію в грудні 2025 року, тепер доступні для купівлі з 19 січня.
Система з електромобілями - це лише один з аспектів українського автомобільного ринку. Нещодавнє дослідження NGL.media виявило значні обсяги торгівлі автомобілями, які надаються волонтерами.
Видання отримало від Міністерства соціальної політики детальний перелік VIN-кодів автомобілів, які були ввезені як гуманітарна допомога в період з 1 грудня 2023 року по 8 травня 2025 року. Більшість із цих машин призначалася для підтримки фронту та медичних евакуацій. Загалом йдеться про близько 100 тисяч автомобілів, кожен з яких мав на меті допомогти армії або громадам, які постраждали внаслідок війни.
Журналісти провели розслідування щодо появи цих автомобілів на платформі AUTO.RIA і виявили, що щонайменше 4 545 автівок (близько 5% від загальної кількості) були виставлені на продаж. Обидві ситуації — з електромобілями та гуманітарними поставками — вказують на системні проблеми на автомобільному ринку, де уникнення податків і зловживання пільгами стали звичними явищами.
